新人事制度 大阪での報告①~③
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昨夜、雨の中を本郷から歩いて上野駅に着いたのは9時50分過ぎだった。54分発の常磐線快速・取手行きが12番線から出る。それに乗った。 この電車は北千住駅で特急列車に抜かれるため少し停車するが、我孫子駅には10時半過ぎに着く。40分発の成田線・成田行きの電車に、そう長く待たずに乗り換えることができる。まずは順調な帰路となるはずであった。 ところが、発車時刻も近づいた53分ごろ 「たった今、日暮里駅で人身事故が発生しました」 車内アナウンスが流れた。日暮里は常磐線の電車が上野を出て最初に停まる駅である。 人身事故なら、下手すれば2時間くらいは電車が動かないことがある。これは日付が替わらないうちには帰れないかなと観念した。どういう状況であったろうか事故に遭った人のことまでは思いが至らないのは我が身の未熟さである。 数分後、今度は振り替え輸送についてアナウンスがあった。地下鉄の千代田線は北千住を過ぎると地上に現われて常磐線の線路と並行して走り、我孫子駅まで行く。北千住ー我孫子間は常磐線各駅電車に転じるのである。これは動いているという。山手線に乗り換えて西日暮里駅まで行けば、そこで千代田線に乗り換えられる。 山手線のホームに急いだ。 日暮里駅を過ぎるとき、常磐線のホームのほうに目を凝らすと、レスキュー隊らしき人たちが作業しているのが見える。 西日暮里駅の地下に降り、振り替え乗車の客のため開放された改札口を抜けて千代田線のホームに行くと、そこはもう物凄い人だ。ホームからこぼれ落ちてまた人身事故が起きやしないかと思った。入線してきた一本目の電車には乗り切れず、二本目にどうにか乗れた。それが10時20分過ぎである。 20分弱で松戸駅まで来た。車内アナウンスがあって常磐線快速は運転を再開したという。ただし本数は大幅に減っているとのことだ。松戸駅で乗客がどっと降りて行ったのは、動き出した快速電車に乗り換える人も少なくなかったのだろう。千代田線(常磐線各駅停車)は我孫子駅が終点だから、利根川を越えて茨城県のほうに帰る人は、いかにダイヤが乱れていようと、どのみち常磐線に乗り換えなければならないのだ。 酔流亭はそのまま千代田線に乗り続け、我孫子駅に着いたのが11時10分前後。15分発の成田線は定刻より8分遅れて発車した。これは成田線では終電の一本前の電車である。 いま「日暮里 人身事故」と打ってグーグルで検索してみたら、夥しい目撃書き入れが出てきた。遺体が運ばれていくのを見たなんていう書き込みも目に留まった。やりきれない思いがする。
by suiryutei
| 2017-09-23 09:22
| 身辺雑記・自然
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