「柔軟な働き方」に異議あり！

昨日は『伝送便』11月号の初校作業があった。下の写真は表紙と最終ページのゲラ。まあ、こういう感じで出来上がっていくわけです。31日に完成、発送となる見込みだ。

午後4時前からかかって、6時過ぎにはあらかたの作業がおわった。いつもなら編集仲間と近くの居酒屋で軽く一杯やるところ。しかし、昨夜は酔流亭は別にもう一つ用件があった。先に事務所を辞する。その別の用が終わって、帰宅したのは10時半である。

台所に連れ合いが焼きナスを用意しておいてくれた。かつお節をたっぷりかけ、おろし生姜を添え醤油を垂らす。秋の夜ふけの寝酒のアテとして最高である。富山の銘酒〔満寿泉〕を冷やのまま蕎麦猪口に満たす。

そうこうしているうち、夜は更けていって、風呂に入ってから寝床にもぐり込んだときには日付が替わっていた。

思い出すのは、郵便局で働いていた10年前までのことだ。深夜勤（泊まり勤務）の連続に入る前日は夜勤が指定されることが多かった。

夜勤というのは泊まり勤務とは違う。酔流亭の職場では午後0時45分に就労して、終わるのは9時30分。それから帰宅するわけだが、江東区新砂にある職場から千葉県我孫子市の我が家まで、その時間になると電車の接続があまりよくなくて、まるまる2時間を要した。家に着くのは午後11時半である。昨夜よりちょうど1時間遅い。

仕事帰りだから小腹が空いてくる。やはりちょっと飲みながら、食べる。ゆっくり寛いでいるわけではないのだけれど、それから風呂に入ると寝るのは午前1時を回ってしまう。

翌朝は7時前には目が覚める。陽が高く昇れば、いくら前夜は夜更かししたといっても自分だけ夜の世界に居続けるわけにはいかない。

深夜勤（泊まり勤務）が始まるのは夜になってからだから、昼のあいだ休む時間があることはある。酔流亭も昼食を摂ったあと夕方まで寝床にはもぐっていた。

しかし、昼間は眠れないのである。熟睡はまずできない。ウトウトできればいい。また、ウトウトでも横になれればだいぶ違うが、小さな子どもや介護を要する家族がいる人は、それができない場合も多い。夜の労働に備えての昼間の睡眠をとるということはほんとうに困難なのである。すると前夜6時間ほど寝ただけで、その夜は一晩中一睡もできない深夜労働に入ることになる。初日は、それでも昼間は動いていないから、なんとか乗り切れる。けれども深夜勤は連続して指定されるのだ。勤務が明けて、その夜また不眠の労働が待っている。その泊まり勤務と泊まり勤務の間の昼間は、酔流亭自身の体験では4時間くらい眠れれば上出来だった。

これって、かなりきついですよ。

（上は今日の朝刊の紙面）

昨夜のことに話を戻すと、寝酒を飲みながら眺めていた民放TVのニュース番組で高市新政権が打ち出そうとしている労働時間規制緩和のことが話題にされていた。他の局のニュース番組でもよく顔を見る女性コメンテーターが「労働時間規制よりも柔軟な働き方を進めることが大事」といったようなことを述べている。

飲みながらだからあまり集中して聴いていなかったし、深夜なので音声を小さくしていたので、よく聴き取れもしなかった。しかし、「柔軟な働き方」という言葉にひっかかる。

「柔軟な働き方」と言えば、なんだか働き手が自由な働き方を選べるみたいだが、実態は使用者にとっての「柔軟な働かせ方」ということである。コメンテーターは例として（1日8時間にこだわらなくても）10時間働いて、それを週4日やれば（労基法上の法定労働時間である）週40時間に収まるというようなことをおっしゃる。

先に述べた、酔流亭が10年前まで従事していた（そして現在でも郵便内務の職場で行なわれている）深夜勤（泊まり勤務）が、まさにそういうものだ。実働が10時間で、休憩1時間が中にはいるので拘束時間は11時間。

この深夜勤を二晩続けて、明け非番が入り、また深夜勤二晩。明け非番が入り、7日目が週休だ。

深夜勤・深夜勤・明け非番・深夜勤・深夜勤・明け非番・週休となる。

上っ面だけ見ると、7日間の中に非番が2日、週休が1日と休みが3日あって、なまじの週休2日よりラクではないかと思えるかもしれない。

だが、この非番は、朝まで徹夜で働いてきた非番である。一日をまるまる休める休日は最後の週休1日だけだ。

1日8時間という原則を緩め、トータルで週40時間ならいい、という柔軟化が郵便局における連続深夜勤務のような働かせ方を可能にしてしまった。働く側の身体のリズムや生活を無視した、働かせる側にとってだけ都合の良い柔軟化だ。

『伝送便』11月号にもまた記事が載るが、新東京郵便局（酔流亭が働いていた局）では、この1年半の間に6人の労働者が在職のまま死亡している。深夜勤の従事者、あるいはかつて従事していた人ばかりである。勤務の苛酷さとの因果がないわけはない。

この上の「柔軟化」「規制緩和」は何をもたらすのか。

※関連して。『伝送便』10月号に書いた記事です。11月号にも別の執筆者による続報が載ります。

新東京局でまた現職死～63歳、作業中に～ 『伝送便』10月号寄稿 : 酔流亭日乗

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